GROUTING DAN AIR PLUSTGING PROJEK Baishudi Tunnel Line Khas Shanxi Tiandi Wangpo Coal Mining Co., Ltd.
1. Pengenalan
Terowong ini terletak di gunung gabungan batu. Oleh kerana penyelesaian goaf yang mendasari, pelbagai retak muncul di dalam lapisan konkrit terowong, disertai dengan air basah, yang serius menghancurkan trek keretapi di terowong. Terutama pada musim sejuk, air membasuh dan membeku mematuhi permukaan landasan keretapi, yang telah menjejaskan operasi normal kereta api khas dan membawa bahaya keselamatan yang berpotensi ke operasi kereta api di terowong.
Rajah1 retak di terowong
Rajah 2 titik pembasangan air di terowong
2. Penyelesaian Rawatan
Grouting dengan grout kimia (acrylate, poliuretana larut air, resin epoksi, kompaun caulk, dan lain-lain) telah diterima pakai dan dijalankan dengan memasang jarum berhenti air pada retak. Untuk kerja-kerja grouting, skim grouting lubang dua urutan telah diterima pakai, di mana lubang urutan-I adalah lubang cetek, poliuretana larut air disuntik, dan permukaan retak disekat untuk membentuk rongga di dalam retak; Lubang urutan-II adalah lubang yang mendalam, dan resin epoksi disuntik untuk memasangkan bahagian dalam retak.
Rajah 3 Profil mendalam urutan-I dan urutan-II lubang lubang | Rajah 4 Pelan susun atur urutan-I dan urutan-II lubang lubang |
3. Situasi Pembinaan
Dalam projek ini, kerja -kerja pemasangan grouting dan air kebanyakannya dijalankan untuk bahagian dengan kebocoran air yang serius di terowong, dan operasi penyambungan air terowong panjang 192m telah siap. Antaranya, 1555.13m retak (sendi pembinaan) dan 432m sendi ubah bentuk (sendi pengembangan) telah dibaiki dan disekat. Rujuk Rajah 5, Rajah 6 dan Rajah 7 untuk proses pembinaan.
Rajah 5 Foto Pembinaan 1 Rajah 6 Foto Pembinaan 2
Rajah 7 Foto Pembinaan 3
4. Mencapai pencapaian
Selepas rawatan, tiada air membasuh atau kebocoran di kawasan yang dirawat. Tidak ada pembekuan di dinding dalaman pada musim sejuk, yang menjimatkan kos de-icing pada musim sejuk, melambatkan kekerapan penggantian kereta api, mengurangkan kos penyelenggaraan keretapi, dan menghilangkan bahaya keselamatan yang berpotensi untuk operasi kereta api kereta api untuk pemiliknya.
Rajah 8 lapisan dalaman di sebelah utara terowong selepas rawatan | Rajah 9 Lapisan dalaman di sebelah selatan terowong selepas rawatan |
Rajah 10 Rawatan Tunnelafter
5. FAQ
(1) Mengapa Grout Kimia digunakan untuk memasang terowong?
A: 1. Grouting Slurry Chemical mempunyai kecekapan yang tinggi dan kesan yang baik pada tahap retak; 2. Peralatan pembinaan adalah ringan dan mempunyai sedikit pengaruh terhadap operasi keretapi.
(2) Bagaimana untuk memilih kedudukan dan sudut gerbang gerbang?
A: Semakin besar sudut yang disertakan di antara arah insiden grout dan permukaan patah, semakin jelas kesan aliran keluar grout adalah. Kesan terbaik adalah untuk merekabentuk lubang bor secara langsung di atas patah dengan sudut insiden grout selari dengan permukaan patah.
(3) Bagaimana untuk memeriksa kesan pengisian buburan?
A: Dalam proses grouting, standard grouting dan pengisian adalah aliran keluar buburan dari lubang grouting bersebelahan. Pada masa ini, berhenti grouting di lubang ini. Selepas grouting di kawasan (10 ~ 15m) selesai selama 5 hari, menjalankan ujian tekanan air pada titik grouting dengan kebocoran air yang serius di terowong asal di kawasan ini. Jika tekanan air tidak berkurangan, kesan grouting adalah baik.
Tag Panas: Projek Grouting and Water Railway Tunnel, China, Pengilang, Pembekal, Kilang, Borong, Senarai Harga, Beli, Dijual,
