Baru-baru ini, Institut Penyelidikan CCTEG XI'AN telah membuat satu kejayaan besar dalam penerapan teknologi navigasi inersia, berjaya membangunkan dua peranti pengukuran lombong gyro yang secara bebas. Kedua -dua peranti ini telah berjaya diuji di lapangan di pangkalan ujian Zhashui, menandakan satu kejayaan baru dalam bidang pengukuran trajektori semasa teknologi penggerudian.
Untuk masa yang lama, kerana persekitaran aplikasi khasnya, pengukuran trek penggerudian arang batu bergantung terlalu banyak pada pengukuran medan geomagnet dalam pengukuran azimut, mengakibatkan penggerudian selongsong, lombong logam, terowong kereta api dan persekitaran lain tidak boleh digunakan, dan pengukuran juga mempunyai lag tertentu, dan proses penukaran pengiraan matematik juga proses. Untuk menyelesaikan masalah ini, Institut Penyelidikan Ccteg Xi'an mengambil pasaran sebagai orientasi dan pelanggan sebagai pusat, menumpukan pada menangani kesesakan teknikal dalam bidang teras utama negara dan industri, dan menggunakan teknologi navigasi inersia untuk pengukuran trajektori penggerudian. Sistem navigasi inersia adalah sistem navigasi autonomi yang tidak bergantung kepada maklumat luaran atau memancarkan tenaga ke luar. Ia mempunyai ciri -ciri bebas daripada gangguan elektromagnet luaran, bunyi isyarat rendah dan kebolehsuaian alam sekitar yang kuat.
Dua jenis peranti pengukuran trek berdasarkan navigasi inersia yang berjaya mengatasi sistem pengukuran trek penggerudian sedia ada yang mudah terdedah kepada persekitaran ferromagnetik, tidak perlu memasang paip gerudi yang tidak mahal dan tidak magnetik dalam proses pembinaan, dan memperbaiki masalah pengukuran lag, meningkatkan ketepatan dan kebolehbagaian pengukuran yang mahal dan ke bawah dan ke bawah Magnet dan bukan magnetik dalam proses pembinaan, dan meningkatkan masalah pengukuran lag, meningkatkan ketepatan dan penyesuaian pengukuran yang mahal dan ke bawah dan ke bawah yang tidak mahal dan bukan magnetik dalam proses pembinaan, dan memperbaiki masalah pengukuran lag, meningkatkan ketepatan dan kebolehbagaian pengukuran; Ia mengatasi masalah pengukuran trek lubang di lombong arang batu untuk masa yang lama.
Di samping itu, memandangkan masalah penggunaan kuasa tinggi gyro gentian optik yang tidak memenuhi keperluan keselamatan lombong arang batu dan rintangan kejutan yang buruk bagi gyro MEMS yang tidak menyesuaikan diri dengan pengukuran persekitaran getaran semasa penggerudian, YSX1-2000 perlombongan optik gyro dan ysx2-2000 gyro perlombongan. Digabungkan dengan keperluan sistem MWD untuk rintangan kejutan, rintangan tekanan air dan rintangan gangguan, reka bentuk pengoptimuman struktur telah dijalankan, dan teknologi navigasi inersia diperkenalkan ke dalam pengukuran trajektori penggerudian untuk merealisasikan pengukuran azimut.
Penggunaan ujian medan yang berjaya memecahkan keadaan bergantung kepada sensor magnet untuk mengukur azimut dalam pengukuran trek penggerudian tradisional, dan meningkatkan ketepatan pengukuran azimut trek penggerudian, yang menandakan sistem pengukuran trek penggerudian di China telah memasuki era baru, dan dapat memberikan sokongan data yang boleh dipercayai untuk bidang teknologi penggerudian yang bijak dan geologi. Menggalakkan penggunaan produk penggerudian arah dalam lombong bukan arang batu dan penerokaan terowong tanah dan bidang lain.
