Projek Lencongan Air Pusat Yunnan adalah projek mercu tanda di antara 172 projek pemeliharaan air penjimatan air utama yang ditentukan oleh Majlis Negeri. Ia juga merupakan projek peruntukan sumber air terbesar dengan skala terbesar dan pelaburan terbesar di barat daya China, dan salah satu projek lencongan air terbesar yang sedang dibina di China. The 'yunling ' tbm digunakan pada masa ini adalah tbm jenis terbuka terbesar di dunia pada masa ini. Ia adalah 'alat tajam ' yang disesuaikan untuk pembinaan tiga terowong gunung Xianglu standard di bahagian Dali dari projek lencongan air Yunnan-Central yang dilakukan oleh Biro Tunnel Kereta Api China. Terowong Xianglushan adalah bahagian kawalan tekak utama dari seluruh projek pengalihan air Yunnan pusat. Jumlah panjang terowong adalah kira -kira 62.596 km. Pembinaan terowong dihadapkan dengan masalah teknikal seperti gua Karst, penghancuran, air yang mengalir dan lumpur lumpur, pengerasan besar batu lembut, patah aktif aktif, pecah batu dan zon intensiti seismik yang tinggi.
Untuk meramalkan struktur geologi menjelang penggalian TBM dalam masa nyata, sistem pengesanan pendahuluan seismik YSD-3 yang dibangunkan secara bebas oleh CCTEG XI 'Institut Penyelidikan (Kumpulan) Co., Ltd. menjalankan ujian lapangan 3 bulan di jabatan projek. Pemimpin yang relevan di rantau barat daya dan Pusat Penyelidikan dan Pembangunan Geofizik Institut Instrumen Prospeksi Geofizik mengambil bahagian dalam keseluruhan eksperimen.
Hasil eksperimen pengesanan dan ramalan awal terowong TBM menunjukkan bahawa sistem berjalan dengan stabil dan boleh dipercayai dengan nisbah isyarat-ke-bunyi yang tinggi, dan hasil pencitraan dan ramalan adalah dalam persetujuan yang baik dengan keadaan sebenar. Kejayaan eksperimen menunjukkan bahawa sistem pengesanan pendahuluan seismik dengan penggalian bukan sahaja sesuai untuk ramalan geologi pendahuluan masa nyata penggalian jalan raya di lombong arang batu bawah tanah, tetapi juga mempunyai prospek aplikasi yang menjanjikan dalam bidang bukan arang batu.
